Convergéncia s’enganhe, Convergéncia mos enganhe.

Ara fin auem un nau modèl de finançament entà Catalunya, e per tant entà Aran.
Es chifres que van gessent enes mieis e es qu’an dat es partits politics son fòrça esperançadores. Mos vam apropant a un modèl federal coma eth que i a en Alemanha, en auti tempsi sistèma a seguir per CiU.
Mès ei estonant que era coalicion se opause a d’aguest modèl quan eth PP, eth sòn sòci en Vielha e Mijaran, a tornat a violentar era convivéncia per çò que reberà Catalunya. Que luenh demore aqueth pacte deth Majestic en eth que ne Convergencia conseguic tant, ne eth PP dèc çò qu’ère just entà disminuir eth deficit fiscau de mès de 15.000 milions d’euros qu’a Catalunya.
Ei normal que era Presidenta Aguirre s'opause a d’aguest acòrd, ja que Madrid pèrd part des privilègis de postguerra. Mès es autes comunitats governades peth PP estan encantades, pr’amor que arreceberàn fòrça mès sòs.
E digui que Convergencia s’enganhe, e mos enganhe, pr’amor que saben perfèctaments qu’ei un finançament just qu’auessen signat sense problèmes se ara governèssen. Acusen as tres partits deth govèrn de “Botiflers”, ja i tornam a repartir carnets de boni catalans e aranesi. Mès a un an des eleccions es grani estrategues de CiU deuen creir qu’ei era milhor manèra de guanhar vòts.
Vos prepausi que liegetz aguestes dues biografies:

1. Va néixer a Vic (Osona) l’any 1969.
   Llicenciat en dret per la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Ha treballat en una empresa de distribució d’aliments, en una entitat financera, en un despatx d’advocats i en una consultoria.
   Va ser militant de la Federació Nacional d’Estudiants de Catalunya (FNEC) i membre de la junta de govern i del claustre de la UAB.
   
   
2. Nascut a Barcelona el 24 de setembre de 1950. Casat, amb dos fills. Resideix a Barcelona. És doctor en Ciències Econòmiques i Empresarials, i catedràtic d’Hisenda Pública de la Universitat de Barcelona. Ha estat director de l’Institut d’Economia de Barcelona. Especialista en hisenda autonòmica i local, economia de l’Estat del Benestar i economia regional; és autor de nombrosos estudis i publicacions sobre aquestes matèries.
   Ha estat membre de la Sindicatura de Comptes de Catalunya entre els anys 1984 i 1989. Elegit diputat al Parlament de Catalunya pel Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC) en la quarta (1992), la setena (2003) i la vuitena (2006) legislatures. Membre de la Comissió Mixta de Valoracions Estat-Generalitat (1989-1996). Ha estat el membre espanyol del Tribunal de Comptes Europeu des del 1994 fins al 2000. Secretari de Política Econòmica de la Comissió Executiva del PSC.
   

Era prumèra correspon ath responsable d’economia de Convergencia, Quico Homs. (Hònt: Centre d’Estudis Jordi Pujol). Era segona correspon a Antoni Castells (Hònt: Generalitat de Catalunya) Vosati jutjaratz qui ei eth mès cresible.

N-230: Vía no apta.

Lo que estaba cantado se ha acabado produciendo. Un vecino de Vielha ha perdido la vida en la infausta N-230, mis más sentidas condolencias para los familiares y amigos. Si los responsables de la eterna dilación en la mejora de esta vía tuvieran conciencia, esta vida pesaría sobre ella como los miles de camiones que transitan por esta carretera.

Visto que los responsables del Ministerio de Fomento hacen oídos sordos a las reclamaciones de nuestro pueblo, ¿Qué más podemos hacer como araneses? Pues bien, la única solución que veo es declarar el tramo entre el túnel y Vielha, no apto para el tránsito de camiones de transporte internacional.

Que nadie se tome esto como un ataque a los profesionales del transporte o a la gente que directa o indirectamente viven de ello, pero llega un momento que para solucionar problemas ya no valen las palabras ni las quejas y hay que pasar a las acciones. Desde los sindicatos de transporte también deberían ejercer presión ante la precariedad de esta vía.

Ahora bien, ¿se puede prohibir la circulación de camiones?, pues si, se puede. ¿Quién puede ejecutar esta prohibición? Pues de momento lo puede hacer la Generalitat, pero, aquí entramos en el tema del artículo anterior. Una vez aprobada la nueva Lei d’Aran, la potestad la tendrá el Conselh Generau en el ámbito de la Protección Civil. Es tan sólo un ejemplo de lo importante que es esta ley para nuestro País.

Esperemos que el tema se solucione con celeridad y que esta muerte sea la última y como mínimo que sirva para algo.
Por cierto, al lumbreras que diseño el cartel y la frase de "Tramo de concentración de accidentes", es para abrir un proceso penal contra el, da la impresión de que te obliguen a tener un accidente en este tramo, quizás fue otra genial idea de la eurodiputada, esperemos que por mucho tiempo, Magdalena Alvarez.