Street View, ja l'auem aciu.

Ara fin a arribat eth Google Street View ara Val d'Aran. Ac podetz campar ena pagina de Goggle Maps. Podetz hèr ua visita virtuau per ua grana part deth nòste País. A gaudi'c.

Plan Director Urbanistic dera Val d’Aran

Era vertat sus eth Plan Director Urbanistic dera Val d’Aran ei qu’ei eth resultat dera aplicacion deth Plan territoriau de Naut Pirenèu e Aran aprovat en 2006 tamb eth supòrt de toti es Ajuntaments e deth Conselh Generau d’Aran, governat en aquera epòca per Convergéncia.
Aguest Plan Urbanistic, qu'ei en exposicion publica actuauments, ei eth que mercarà es directritzes basiques de creishement e usi deth territòri deth nòste país. Era figura de planificacion que definirà es requalificacions de terrens seràn es Plans que redigiràn cada Ajuntament, mes coneishudi coma Plan de Ordenacion Urbanistica Municipau (POUM ).

Mès, a qué se dedique Convergéncia? Donques a convocar reunions entà díder que era Generalitat e eth Conselh vòlen imposar aguest Plan. Çò que non diden ei que es redactors an hèt entrevistes e an demanat informacion a toti es Ajuntaments der Val d’Aran.
D’aguesta recuelhuda d’informacion ges per exemple era prepausa de hèr era variant de Vielha per deuant dera escòla mairau e deth airau esportiu, d'auta “bona” pensada deth nòste Ajuntament.
Ara ei eth moment de precisar aguest Plan e apraiar es errors que i age.
Per qué estan tan indignadi quauqui cargues elegidi de Convergéncia? Donques perque non s’a includit en aguest plan prepauses entà hèr airaus d’expansion en determinades parcèles, ja sabetz a que me referisqui. Çò que non expliquen ei qu’açò de requalificar terrens non ei pas era finalitat deth Plan, açò ac definirà eth POUM qu’a d'elaborar eth Ajuntament.

Tanben se definissen es infraestructures deth territòri. Coma per exemple es alternatiues ara carretera N-230, ues prepauses acordades per consensus de toti es grups politics e qu’an estat recuelhudes pes redactors.

En definitiua un aute exemple dera demagogia e era confusion permanent de Convergéncia, en condes d’aportar causes ad aguest país, sonque pensen en mete-i huec.
Per cèrt, quin ei eth modèl de creishement que prepausen tath nòste País? Dilhèu eth madeish d'aguesti ans? Serie bon de sabé'c.

Otro millón menos.

Ayer se celebró el pleno del Ayuntamiento de Vielha e Mijaran. En él se aprobó una modificación de crédito de más de 1 millón de euros, si habéis leído bien más de 170 millones de pesetas.
¿En que se gastan, en estos tiempos de crisis el equipo de gobierno de Convergencia y Partido Popular, este dinero de todos?

1. Renovando el contrato de la empresa de arquitectos hasta fin de año en un momento que no se tramita ninguna licencia en la oficina técnica: 28.000 euros.
2. Incremento de proyectos mal planificados por parte del Ayuntamiento. Entre ellos cabe destacar: La reforma de los cuarteles militares, Aceras del hospital, Cementerio, Skate Park, Ascensor y Frontón. Un total de 126.000 euros.
3. Estudio para realizar una radio municipal: 6.000 euros.
4. Proyecto para la reforma del cine de Vielha: 60.000 euros.
   
   

En total casi 37 millones de pesetas atribuibles a mala gestión y proyectos inútiles.
Todo el mundo debería saber que el arquitecto cobra casi 15 millones de pesetas fijas al año, pero todos los proyectos que realiza los cobra aparte. Entre estos proyectos se encuentran los que por imprevisión nos han costado 21 millones de pesetas.
También se destina una partida de unos míseros 30.000 euros para contratar a gente que está pasando dificultades económicas. Nos parece que esta partida debería ser bastante superior al pírrico 3% que supone de esta modificación.
Esta es la política del Ayuntamiento de Vielha: 22% de mala gestión, 3% de gasto social.

Era demagogia tecnologica

Eth gran auanç d’aguesti darrèri ans en nòste mon a estat era socialitzacion dera tecnologia, açò qu'a permetut ara grana part dera gent accedir ara informacion. Coma toti es estruments, son boni o dolenti segontes er us que se li da.
Un exemple d'aguest auanç son es webs institucionaus que permeten ath ciutadan d’informar-se des activitats des administracions e poder hèr tramits en linha. Açò s’enten coma un servici public que pagam toti.
Mès, a on i a era perversion deth sistèma? Donques en çò que hè er Ajuntament de Vielha e Mijaran, utilizar era plana web publica entà criticar ara oposicion e hèr politica barata coma hec eth 20 d’agost, acusant a Unitat d’Aran de mala gestion, part que reprodusim literalaments:

“Eth tarcumèr ère eth resultat dera incorrècte gestion enes òbres d’adaptacoin deth solar des casèrnes militares en un parcatge, iniciat en 2007, en tot èster alavetz Alcalde de Vielha, Juan Riu er actual cap dera oposicion d’Unitat d’Aran”.

Mès se non n’auessen pro, se dediquen a hèr promocion deth sòn partit en següent paragraf:

“Era recuperacion païsagistica e ambientau der espaci fluviau dera Garona entà Vielha e Mijararn ei ua apòsta que hec Convergéncia Democratica Aranesa (CDA) en an 2006 per part der ex-Sindic d’Aran, Carlos Barrera”

Non i a paraules entà descríuer aguesta manipulacion dera web institucionau der Ajuntament, ei un hèt que non se vedie ne en es tempsi deth NODO.
Çò de coriós ei que tan lèu que Convergencia deishèc eth govèrn deth Conselh Generau d'Aran, abandonèc era sua web ara que se voletz accedir veiratz que ja non existís. Ac podetz sajar ena adreça http://www.convergenciaran.org e dempús s'aumplissen era boca de naues tecnologies.
De vertat que estam fòrça estonats d’aguesta actitud partidista e demagogica, supausam que dempús d’auer hèt eth pacte tamb eth PP se deuen creir tamb dret a hèr quinsevol causa. Mès çò de grèu ei que totes aguestes accions sectaries les realizen tamb sòs publics en lòc de publica-les ena sua web inexistent: Ua vergonha Tecnologica.

La Tricefalia

Bueno, ya habéis visto que a veces merece la pena esperar el devenir de los acontecimientos para demostrar el tipo de “gobierno” caótico en el que está sumido Vielha e Mijaran.
El último ejemplo ha sido la suspensión unilateral de la iniciativa denominada “Vielha en Carrèr”.
Os expongo brevemente la cronología para que os hagáis una composición de lugar:

1. El Ayuntamiento convoca una reunión con los comerciantes de Vielha que más bien fue un mitin y en la que se les llegó a faltar el respeto a muchos de ellos.
2. A raíz de esta reunión, los comerciantes deciden formar una asociación para defender sus derechos en particular y los del municipio en general.
3. Como en la asociación hay algún miembro del grupo municipal de Unitat d’Aran, entre los que me cuento, se nos acusa de manipular dicha asociación. ¿Es que no tenemos derecho a estar en esta colectivo los que además de dedicarnos a nuestros negocios hacemos hueco en nuestros menesteres para trabajar por nuestro municipio? O, ¿quizás el problema es que del grupo de Convergencia no hay ningún comerciante? Algunos se sabe de que viven, pero los asistentes a esa reunión por parte del Ayuntamiento tienen nómina pagada de nuestros bolsillos. Por cierto, en la junta directiva de la asociación no hay ningún cargo electo de UA.
4. Después de sucesivas reuniones de la junta con el Ayuntamiento, se convoca una reunión con todos los miembros de la asociación en la que los dos alcaldes asalariados del Ayuntamiento muestran su satisfacción por la iniciativa de cerrar los sábados de agosto las calles de Vielha al tráfico de vehículos.
5. Comienzan a aparecer comunicados del equipo de gobierno atribuyéndose el mérito de la iniciativa y que transcribimos literalmente:
   
   • Tot ei prèst entà qu’eth dissabte dia 8 d’agost se dongue era gessuda ara iniciatiua Vielha en Carrèr organizada per Ajuntament de Vielha e Mijaran e era Associacion deth Comèrç de Vielha damb era collaboracion deth Grèmi d’Ostalaria dera Val d’Aran.
     
   • Er Ajuntament de Vielha e Mijaran amassa tamb era Associacion Comerciants Vielha-Mijaran e eth grèmi d´osteleria dera Val d´Aran an premanit un programa pilot nomenat "VIELHA EN CARRÈR"
6. Después de la primera experiencia y vistos algunos errores que se podrían haber subsanado fácilmente y un sospechoso aluvión de cartas en la prensa, el Ayuntamiento decide suspender el programa y lo hace saber de esta manera:
   “Eth programa pilot iniciat "Vielha en Carrèr", gessut dera inicitiva dera recent creada Associacion de Comerciants de Vielha, eth Grèmi d´Osteleria e er Ajuntament de Vielha amassa tamb era collaboracion deth Conselh Generau d´Aran, s´a suspès cautelarment enquià naua data".
   

Os dais cuenta que en este comunicado ya no aparece el Ayuntamiento en primer lugar. Es más, podéis ver como después de la suspensión también aparece el Conselh Generau que hasta entonces no había sido considerado. Es de una bajeza moral a la que por desgracia nos tienen acostumbrados el equipo de gobierno de PP+CDA.

En definitiva, son las consecuencias de tener un Ayuntamiento débil y tricéfalo que no se siente legitimado para tomar decisiones fruto del propio pacto entre Convergencia y PP. Gobernar significa tener iniciativa y cuando te equivocas rectificar y no pasar el muerto a todos los demás.
Otro de los problemas es que cada uno de los tres “alcaldes” con sueldo, tiene un criterio diferente y en vez de consensuar sus acciones, aprovechan cuando falta alguno de ellos para imponer sus ideas y de paso colgarse alguna medallita. Algún dia explicaremos el esperpéntico episodio de los cuarteles militares, un show total.
Desde el grupo de Unitat d’Aran queremos mostrar nuestro apoyo a la asociación de Comerç de Vielha e Mijaran y les animamos para que continúen trabajando por el bien del municipio, subsanando las deficiencias que hubo en la organización de Vielha en Carrèr, que aunque hayan sido responsabilidad del Ayuntamiento, si no lo hacen ellos que no esperen que el consistorio las arregle.
Ya veis cuales son las consecuencias de la Tricefalia del municipio. Por cierto, la iniciativa de Vielha Activa, una de los más estrepitosos fracasos de este Ayuntamiento, parece ser que se va a continuar haciendo, así como el macrobotellón de Fin de Año. Sería bueno que alguien explicara la razón de la continuidad de este evento.
Poderoso Caballero.

Convergéncia s’enganhe, Convergéncia mos enganhe.

Ara fin auem un nau modèl de finançament entà Catalunya, e per tant entà Aran.
Es chifres que van gessent enes mieis e es qu’an dat es partits politics son fòrça esperançadores. Mos vam apropant a un modèl federal coma eth que i a en Alemanha, en auti tempsi sistèma a seguir per CiU.
Mès ei estonant que era coalicion se opause a d’aguest modèl quan eth PP, eth sòn sòci en Vielha e Mijaran, a tornat a violentar era convivéncia per çò que reberà Catalunya. Que luenh demore aqueth pacte deth Majestic en eth que ne Convergencia conseguic tant, ne eth PP dèc çò qu’ère just entà disminuir eth deficit fiscau de mès de 15.000 milions d’euros qu’a Catalunya.
Ei normal que era Presidenta Aguirre s'opause a d’aguest acòrd, ja que Madrid pèrd part des privilègis de postguerra. Mès es autes comunitats governades peth PP estan encantades, pr’amor que arreceberàn fòrça mès sòs.
E digui que Convergencia s’enganhe, e mos enganhe, pr’amor que saben perfèctaments qu’ei un finançament just qu’auessen signat sense problèmes se ara governèssen. Acusen as tres partits deth govèrn de “Botiflers”, ja i tornam a repartir carnets de boni catalans e aranesi. Mès a un an des eleccions es grani estrategues de CiU deuen creir qu’ei era milhor manèra de guanhar vòts.
Vos prepausi que liegetz aguestes dues biografies:

1. Va néixer a Vic (Osona) l’any 1969.
   Llicenciat en dret per la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Ha treballat en una empresa de distribució d’aliments, en una entitat financera, en un despatx d’advocats i en una consultoria.
   Va ser militant de la Federació Nacional d’Estudiants de Catalunya (FNEC) i membre de la junta de govern i del claustre de la UAB.
   
   
2. Nascut a Barcelona el 24 de setembre de 1950. Casat, amb dos fills. Resideix a Barcelona. És doctor en Ciències Econòmiques i Empresarials, i catedràtic d’Hisenda Pública de la Universitat de Barcelona. Ha estat director de l’Institut d’Economia de Barcelona. Especialista en hisenda autonòmica i local, economia de l’Estat del Benestar i economia regional; és autor de nombrosos estudis i publicacions sobre aquestes matèries.
   Ha estat membre de la Sindicatura de Comptes de Catalunya entre els anys 1984 i 1989. Elegit diputat al Parlament de Catalunya pel Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC) en la quarta (1992), la setena (2003) i la vuitena (2006) legislatures. Membre de la Comissió Mixta de Valoracions Estat-Generalitat (1989-1996). Ha estat el membre espanyol del Tribunal de Comptes Europeu des del 1994 fins al 2000. Secretari de Política Econòmica de la Comissió Executiva del PSC.
   

Era prumèra correspon ath responsable d’economia de Convergencia, Quico Homs. (Hònt: Centre d’Estudis Jordi Pujol). Era segona correspon a Antoni Castells (Hònt: Generalitat de Catalunya) Vosati jutjaratz qui ei eth mès cresible.

N-230: Vía no apta.

Lo que estaba cantado se ha acabado produciendo. Un vecino de Vielha ha perdido la vida en la infausta N-230, mis más sentidas condolencias para los familiares y amigos. Si los responsables de la eterna dilación en la mejora de esta vía tuvieran conciencia, esta vida pesaría sobre ella como los miles de camiones que transitan por esta carretera.

Visto que los responsables del Ministerio de Fomento hacen oídos sordos a las reclamaciones de nuestro pueblo, ¿Qué más podemos hacer como araneses? Pues bien, la única solución que veo es declarar el tramo entre el túnel y Vielha, no apto para el tránsito de camiones de transporte internacional.

Que nadie se tome esto como un ataque a los profesionales del transporte o a la gente que directa o indirectamente viven de ello, pero llega un momento que para solucionar problemas ya no valen las palabras ni las quejas y hay que pasar a las acciones. Desde los sindicatos de transporte también deberían ejercer presión ante la precariedad de esta vía.

Ahora bien, ¿se puede prohibir la circulación de camiones?, pues si, se puede. ¿Quién puede ejecutar esta prohibición? Pues de momento lo puede hacer la Generalitat, pero, aquí entramos en el tema del artículo anterior. Una vez aprobada la nueva Lei d’Aran, la potestad la tendrá el Conselh Generau en el ámbito de la Protección Civil. Es tan sólo un ejemplo de lo importante que es esta ley para nuestro País.

Esperemos que el tema se solucione con celeridad y que esta muerte sea la última y como mínimo que sirva para algo.
Por cierto, al lumbreras que diseño el cartel y la frase de "Tramo de concentración de accidentes", es para abrir un proceso penal contra el, da la impresión de que te obliguen a tener un accidente en este tramo, quizás fue otra genial idea de la eurodiputada, esperemos que por mucho tiempo, Magdalena Alvarez.

Fomento nos maltrata, Interior nos masacra

El tema de las infraestructuras en la Val d'Aran, está llegando a límites que rozan la vergüenza. Estamos perdiendo competitividad respecto a otras zonas (Cerdanya, Aragón, Sierra Nevada...), en gran parte debido a lo difícil que es llegar hasta nuestro valle.
Os pongo un ejemplo del viernes pasado cuando salí por la mañana hacia Barcelona.
Primer obstáculo: se había hundido la carretera en el Parador, cosa que todos sabíamos que pasaría, no hacia falta ser Ingeniero de Caminos. 15 minutos parado hasta que me decidí a dar la vuelta e irme por el camino de la Ribera.
Segundo obstáculo: 10 minutos detenidos por el cambio de guardarailes, curiosamente a una semana de las elecciones europeas.
Tercer obstáculo: Como en Barcelona es puente, desvío por la Panadella, debido a una chapuza de la A2 inaugurada a toda prisa por el Ministro Cascos.
Cuarto obstáculo: Como parece que Catalunya se reduce al área metropolitana, colas kilométricas a la altura de Esparraguera por la construcción del 4º Cinturón, allí si que invierten.

Pero para colmo, a la vuelta, a la altura de Montmaneu: Cartel de 80km/h, a los 10metros cartel de 50 km/h y debajo un radar. En definitiva casi dos meses cortada la carretera más transitada de España y encima nuestros “queridos” Mossos a recaudar. Ya os digo que si alguien vino a la Val para este puente, se le habrán pasado las ganas de volver.

Lo más grave es que estamos intentando dar un turismo de calidad y desestacionalizar el mismo, mientras desde el estado no se repara una carretera que está apunto de desmoronarse. Mención aparte merece la carretera desde Salardú hasta Baqueira, competencia de la Generalitat y que todavía estamos esperando una solución al mal estado actual.

Perdón, todavía me dejaba un ejemplo. Un domingo cualquiera de este invierno, una cola descomunal antes del Bruc, una zona en obras durante más de 4 meses. ¿Sabéis lo que decían los carteles en vez de avisar de las retenciones?: " A Montserrat per Monistrol". Eso si, no les toquéis la Moreneta. Ya me explicareis quien demonios va a Montserrat a las 10 de la noche, en pleno invierno y después de los desprendimientos que hubo.

Lo más curioso de todo es que para ir a esquiar a Aragón o a la Cerdanya, autovías y carreteras de primera. ¿Motivos? No quiero ser malpensado, pero quizás deberíamos preguntarnos de donde es el Secretario de Infraestructuras y donde tienen la segunda residencia la mayoría de políticos catalanes.

Istoric

Ager siguec d'aqueri dies istorics entath nòste país. Per prumèr còp, demorem que sigue pas eth darrér, se hec ua narracion d'un partit de fotbòl en Aranés.
Entà èster era estrea des dus narradors, Silvia Puértolas e Jordi Delaurens, era vertat ei qu'ac heren francaments ben. Dilhèu çò d'unic milhorable serie era qualitat de son, qu'evidentaments pas siguec colpa des dus comentaristes. Demorem qu'aguesta iniciatiua age contunhitat.
Era mia mès sincèra felicitacion ad aguestes dues persones de Bossòst, a on eth fotbòl se viu coma en cap aute lòc.
Entà acabar m'agradarie arrebrembar ua frasa deth prèmi Nobel Nelson Mandela:
"Er espòrt a eth poder de transformar eth mon, d'inspirar, de júnher ara gent. A mès capacitat qu'es govèrns de desrocar es barrères raciaus."

Espòrt òc, mès en catalan

Ben, ja hè quauqui dies que non escriuie en aguest blog. Calie dar quauque dia de gràcia ath "nau" alcalde.
En aguest cas volerie felicitar ar equip de govèrn per méter en foncionament eth Plan d’Implantacion Psicomotritz (PIP), que prebotgèc e redactèc Unitat d’Aran. Aguest plan ère fòrça ambiciós, condaue tamb un circuit d’activitats entara Tresau Edat, encara que PP+CDA la redusit a quate “columpios” plaçadi en solan de Vielha. Demorem que pas s'arturen aciu, e contunhen en tot aplicar eth plan tau coma ac redigic UA.
Çò de mès estonat ei que es instruccions d’utilisacion der equipament estan en catalan, ei estranh eth non deféner er aranés coma lengua veïcular e oficiau entà ua formacion que se definís coma Nacionalista Aranesa.
D'aute carrèr les a traïsonat eth subconscient de filiau de CDC, o dilhèu ei que çò qu'impòrte ei eth poder ath prètz que sigue: un còp disfraçadi d'Aranesi, d'aute còp en tot pactar damb eth PP e fin finau en tot anar d'hèsta tamb es "jefes" entà Vic.

Demasiadas cosas

Llevamos ya bastante tiempo sin escribir, pero es que con tantos acontecimientos acaecidos durante este mes, la verdad era difícil tratar alguno y creo que más vale verlos con perspectivas.

Durante estos mes hemos tenido varios temas que deberíamos tratar:

1- La incapacidad del gobierno de Vielha e Mijaran para hacer frente a una nevada que en nuestro municipio se suele dar cada 5 años como mínimo.
Tardaron 24 horas en retirar la nieve de la travesía de Vielha. Ya no os cuento de las calles principales. Pero es que en las secundarias, a día de hoy, dos semanas después, todavía hay nieve que las hace intransitables.
También habéis podido ver los tradicionales montoncitos de nieve que se reparten por aceras y parques de todo el municipio. En fin un desastre monumental de un equipo de gobierno con tres personas a sueldo, no se sabe para que.

2- Los proyectos que está realizando el ministerio de Fomento sobre la N-230.

3- Las corruptelas y espionajes del partido que gobierna en Vielha e Mijaran, que por el momento tan sólo ha tenido como consecuencia la dimisión del ministro de caza, perdón, de justicia.

4- El segundo mes de incumplimiento del pacto entre el PP y CDA, y vamos a por el tercero.

5- La visita del extraterrestre Artur Mas, que no se enteró que los únicos que ponen palos en las ruedas de la nueva ley de Aran es su filial aranesa.

En definitiva muchos temas que espero tener tiempo de tratar en lo próximos días, si hace buen tiempo y se deshace la nieve, sino, tendremos que continuar quitándola.

Plan Zapatero

Tamb eth Plan Estatau d'Inversion Locau, eth govèrn centrau vò reactivar era economia, encara qu'ei pòc, ei fòrça mès de çò qu'er Ajuntament de Vielha e Mijaran anauen a dedicar a inversions en 2009.
Ath nòste municipi li an tocat lèu un milion d'euros. Aguesti sòs les ha repartit eth Ajuntament entre es nuclèus deth municipi segontes era sua poblacion.
Nosati auríem establit autes preferéncies, coma per exemple destinar mès sòs a Escunhau e Casarilh; e a Aubert, Betlan, Mont e Montcorbau, per èster pedanies tamb mès d'un nuclèu. Mès açò ei un exemple clar dera pòca sensibilitat qu'a aguest Ajuntament tamb es pòbles deth municipi.
En cada pedania se realizarà ua òbra, segontes es besonhs transmetudi pes sòns alcaldes.
En Vielha caplòc es sòs s'invertiràn majoritàriaments ena adeqüacion des cuartels militars. Des d'Unitat d'Aran non mos semble mala idia, ja que continuen tamb ua linha ja començada quan governauem en Ajuntament. De totes formes, creiguem que se poirien auer dedicat sòs entà era implantacion de dipòsits de lordères sosterranhi, atau coma manifestàuem en nòste programa electorau.
Demorem que es òbres se realizen, e encara que mos an informat tard e mau, dam eth nòste supòrt ath Ajuntament entà lo que calgue.
En çò que tanh ath projècte dera N-230, parlaram aute dia. Sonque demanam responsabilitat a Convergéncia, en tot arrebrembar-les que encara non i a arren definit e qu'ara ei eth moment de trebalhar entre totes es administracions.
Per cèrt, eth projècte de Viaducte per desús de Vielha, qu'ei ua des alternatiues plantejades, siguec plantejada pera Generalitat Convergent, atau que un shinhau de coeréncia.
Erosaments aguesta alternatiua ei descartada peth Ministèri de Foment e peth Departament de Politica territoriau actuaus.